而上两周我们去长安福特4S店，却发现店内没有它的身影了。显然，福克斯已悄无声息停产。4S店客服告诉我们，前阵子有个客户说：我不讲优惠，以原价买一台福克斯ST line。可他们才能够广东找到湖南，甚至找到北方都再无一台现车。
近日，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布了《巡检机器人安全要求》国家标准，该标准由杭州申昊科技股份有限公司等40余家公司参与起草制定，文件规定了巡检机器人的风险评估、安全要求、验证与确认和使用信息，适用于巡检机器人的设计、生产、检验、使用和维护等，填补了我国巡检机器人安全要求领域的标准空白。
上证报中国证券网讯 近日，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布了《巡检机器人安全要求》国家标准，该标准由杭州申昊科技股份有限公司等40余家公司参与起草制定，文件规定了巡检机器人的风险评估、安全要求、验证与确认和使用信息，适用于巡检机器人的设计、生产、检验、使用和维护等，填补了我国巡检机器人安全要求领域的标准空白。
据了解，申昊科技深耕智能电网领域逾15年，已在市场、技术、产品等方面构筑独特优势。其产品覆盖发电、输电、变电、配电等电力系统环节，是电网巡检机器人研发、商业化方面的领先企业之一。目前，公司研发形成包括轮式巡检机器人、履带巡检机器人、挂轨机器人、线路巡检机器人等移动巡检产品，同时还研发了包括开关室操作机器人、环保运维机器人、配网带电作业机器人等在内的操作机器人，以及包括线路微拍、变压器油中气体、光声光谱检测（在线监测系统）等固定端在线监测产品。
在标准制定方面，申昊科技主导/参与10项国家标准，其中9项已成功发布；主导/参与9项行业标准，其中7项标准已发布并实施；主导浙江制造标准2项，其中1项已发布并实施。此外，全国自动化系统与集成标准化技术委员会机器人与机器人装备分技术委员会于2019年1月29日批准成立了巡检机器人工作组，申昊科技担任巡检机器人工作组秘书处单位，主要负责巡检机器人国家标准和行业标准的制修订。
改革开放以来，我国在电网、轨交等领域建设积累了数量庞大的工业基础设施，但长期以来面临检修人员及场地配置紧缺、检修任务重、检修劳动强度大、作业周期长等问题。近年来，人工智能技术不断发展，在此背景下，巡检机器人等能够通过“人工智能+智能机器人”技术辅助以代替人工在高危、高压、恶劣环境等场景下作业股票杠杆率，行业发展迎来广阔机遇。（操子怡）
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