其一，今年以来债市持续上涨，居民购买理财的热情持续升温，银行存款向理财等非银产品分流转化，非银机构资金充裕，从银行借钱购债的需求降低。4月份，银行对非银机构融出资金明显下降，减少的体量可能在3万亿元左右，存款向金融市场“分流”，引起M_2增速下行。受此影响，狭义货币(M_1)增速也有所回落。随着债券价格走高，相关理财产品投资的收益率上升，企业活期存款“搬家”到理财的情况也较为明显。
很多车主喜欢逛二手车市场，如果遇到了满意的二手车就会出手买下来；但是二手车市场鱼龙混杂、鱼目混珠、以次充好的现象时有发生，稍有不慎就会深陷其中、吃亏上当；就像很多资深二手车评估师建议的那样，公司户的二手车能不买就别买；那么为什么不能买公司户的二手车？其实答案其实很简单！本文就来分享一下这方面的相关知识！
不买公司户二手车的第一个原因，就是“车辆产权转移的复杂性”以及“隐藏的债务风险”！公司户的二手车，产权转移的时候，涉及到的法律手续比个人车辆，要复杂得多；公司是否有出售车辆的资格，这辆车是否已经解除了抵押以及是否存在有争议的法律纠纷，都是买家需要考虑的重点问题；还有就是需要企业的变更手续、工商税务注销等繁琐的流程。
而隐藏的债务风险，则是很多买车无法预估的；那么试想一下，为什么公司会出售二手车，是经营不善倒闭呢？还是有着严重的财务问题需要平衡收支呢？如果买家没有充分了解这些详细的情况，在交易之后甚至有被金融机构收回的风险。
不买公司户二手车的第二个原因，就是“车辆状况”的不确定性！公司二手车的使用强度，远比私家车要高得多！特别是在公司里面跑物流送货的二手车，使用强度堪比生产队的驴，根本就没有停下来的时候；普通的私家车一年跑2万公里，公司里面跑物流送货的车，有可能一年跑10万公里都不止！
话又说了回来，一年跑10万公里的车，在经过二手车师傅们的“精心调校”之后，里程表上显示的依然是和私家车相差不大的数值；这样调表行为的背后，实际上隐藏了更大的安全隐患，毕竟车身零部件已经被加剧磨损了，老化程度已经接近甚至超过了理论更换周期，安全性无法保证。
再有就是一些“伤筋动骨”的交通事故，在经过表面的修复之后，往往金玉其外败絮其中，关键部件的损伤很难被察觉，存在着极大的安全隐患；有些隐患即便是专业的二手车检测设备，也是不能完全检查出来的。
不买公司户二手车的第三个原因，就是“售后服务”的缺失！很多品牌的保修政策，只是针对首任车主或者是规定年限，再或者是规定里程的车辆；而公司户头的二手车，很有可能超过了官方的保修范围；买家买车之后如果出现车辆故障问题，那么只能自掏腰包了！
不买公司户二手车的第四个原因，就是“保险税费”的经济负担！公司户头的二手车，出现事故的几率比私家车大很多，一旦出现一次交通事故，第二年的保险税费就要上涨很多；但是如果出现两次以上的交通事故，那么保险税费就会更高，这无形当中加重了买家的购车成本。
综合“车辆产权转移的复杂性”以及“隐藏的债务风险”、“车辆状况”不确定性、售后服务”缺失以及“保险税费”的经济负担等四个方面的因素影响杠杆炒股查询平台，公司户的二手车尽量还是不要买！